Macchinario per formatura a rulli di scaffalature per stoccaggio a forma di C in acciaio zincato Q235 spessore 2,0 mm, trave scatolare

Macchina per la formatura a rulli di scaffalature a forma di C in acciaio zincato Q235 spessore 2,0 mm, trave scatolare

 
Specifiche principali della macchina per travi scatolari per scaffalature

1. Materiale della piastra adatto: acciaio zincato o acciaio nero con spessore 1,5-2,0 mm

2. Velocità di formatura: 0~15 m/min

3. Macchina formatrice: circa 15 stazioni + 3 stazioni

4. Materiale del rullo: Gcr15, tempra HRC58-62 cromato

5. Materiale dell'albero: acciaio avanzato 45# (diametro: 76 mm), raffinazione termica

6. Sistema di azionamento: azionamento a catena

7. Potenza principale con riduttore: 7,5 kW

8. Taglio: Taglio a fermo

9. L'intera macchina è controllata da PLC.

10. PLC -- Siemens, lingua inglese e cinese

11. Touch Screen -- Panasonic Giappone

12. Encoder -- Omron, Giappone

13. Componenti elettrici -- Schneider

Componenti della macchina per travi scatolari per scaffalature

 
 
Flusso di lavoro della macchina per travi per scaffalature

Svolgitore manuale -- macchina formatrice a rulli ---> dispositivo di taglio idraulico ---> Tavolo di uscita

 
Riferimento del profilo della trave per scaffalature

Questa è una macchina specializzata che impiega una tecnologia di giunzione avanzata per unire saldamente due sezioni a C attraverso un processo di formatura a freddo, creando travi tubolari rettangolari chiuse complete.

L'intero processo non richiede saldatura, né viti, ottenendo una connessione permanente tramite giunzione meccanica. Le travi risultanti offrono un'eccezionale integrità strutturale e consistenza.

Come funziona?

Una trave di interblocco per scaffalature non viene quasi mai utilizzata da sola. Fa parte di un sistema:

1. Telai/Colonne verticali: Forniscono la capacità di carico verticale.

2. Diagonali: Forniscono la resistenza primaria al racking creando triangoli. Sono il "muscolo" che resiste alla forza.

3. Trave di interblocco per scaffalature: Agisce come la "spina dorsale" o il "sistema nervoso". Collega tutti i telai controventati, assicurando che lavorino all'unisono e distribuendo il carico a tutti i controventi in modo efficiente.